תעשיית הרכב
ככל שתעשיית הרכב נעה לעבר מבנים קלים יותר, חומרים כמו אלומיניום וסגסוגות מגנזיום הופכים להיות מועמדים להחליף פלדה מגולוונת. מכיוון שהגוף-לבן (BIW) מהווה כ-27% ממשקל הרכב, שימוש בחומרים קלים אלו יכול להפחית את המשקל הכולל של הרכב. עם זאת, לריתוך נקודתי התנגדות מסורתית יש בעיות רבות עם חומרים אלה: זמן ריתוך ארוך, עלויות תחזוקה גבוהות של אלקטרודות, והדבקה של ציפוי אבץ למוצרים אלקטרוניים. ריתוך בלייזר יכול להתגבר על חלק מהבעיות הללו. מלבד BIW, ריתוך לייזר משמש גם עבור חלקי מנוע, חלקי הילוכים, אלטרנטורים, סולנואידים, מזרקי דלק, מסנני דלק ותאי דלק.