Industri Automotif
Apabila industri automotif bergerak ke arah struktur yang lebih ringan, bahan seperti aloi aluminium dan magnesium menjadi calon untuk menggantikan keluli tergalvani. Memandangkan body-in-white (BIW) menyumbang kira-kira 27% daripada berat kenderaan, menggunakan bahan ringan ini boleh mengurangkan berat keseluruhan kenderaan. Walau bagaimanapun, kimpalan titik rintangan tradisional mempunyai banyak masalah dengan bahan ini: masa kimpalan yang lama, kos penyelenggaraan elektrod yang tinggi, dan lekatan salutan zink pada produk elektronik. Kimpalan laser boleh mengatasi beberapa isu ini. Selain BIW, kimpalan laser juga digunakan untuk bahagian enjin, bahagian transmisi, alternator, solenoid, penyuntik bahan api, penapis bahan api, dan sel bahan api.